| Коды неисправностей блоков управления систем торможения, EBS-2. | ||
| КОД | ОПИСАНИЕ | ПРИЧИНА |
| 11-18 | Слишком низкое напряжение на контакте A8 блока
EBS |
— Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A8 блока EBS |
| 11-31 | Чрезмерно низкое напряжение(<3 В) на контакте A8
блока EBS |
— Чрезмерное сопротивление на контакте A8 блока EBS
— Обрыв цепи на контакте A8 блока EBS |
| 12-18 | Слишком низкое напряжение на контакте A9 блока
EBS |
— Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A9 блока EBS
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B7 блока EBS |
| 12-31 | Чрезмерно низкое напряжение(<3 В) на контакте A9
блока EBS |
— Чрезмерное сопротивление на контакте A9 блока EBS
— Обрыв цепи на контакте A9 блока EBS — Короткое замыкание на «массу» на контакте E4, B8 или B7 блока EBS |
| 13-18 | Слишком низкое напряжение на контакте A7 блока
EBS |
— Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A7 блока EBS
— Обрыв цепи на контакте A7 блока EBS |
| 14-32 | Слишком низкое напряжение питания датчика на контактах D9, B13 или E1 блока EBS | — Сопротивление контакта или ненадежное соединение в указанных точках подключения блока EBS
— Короткое замыкание на «массу» в указанных точках подключения блока EBS |
| 14-33 | Постоянное напряжение на контакте D9, B13 или E1 блока EBS, даже если зажигание выключено, а тормоз не используется. | — Короткое замыкание на источник питания в указанных точках подключения блока EBS |
| 15-33 | Постоянное напряжение на контакте B7 блока EBS, даже если зажигание выключено, а тормоз не используется. | — Короткое замыкание на источник питания на контакте B7 блока EBS |
| 16-11 | Внутренняя неисправность блока EBS | |
| 16-12 | Неверные параметры конфигурации в блоке EBS | — Неправильное программирование
— Модернизация компонентов без изменения идентификационной карты (Оксфорд) |
| 16-15 | Внутренняя неисправность блока EBS | — Дефект проводки клапана АБС (B256) на контакте D10, D11 и/или D12
— Дефект проводки клапана АБС (B257) на контакте C1, C2 и/или C3 — Неисправен клапан АБС (B256) — Неисправен клапан АБС (B257) — Внутренняя неисправность блока EBS |
| 16-17 | Слишком высокое напряжение (>32 В) на контактах
A7, A8 и A9 блока EBS |
— Чрезмерное напряжение генератора или аккумулятора
— Индуктивное напряжение внешних компонентов |
| 16-18 | Слишком низкое напряжение на контактах A7, A8 и
A9 блока EBS при скорости >2 км/ч |
— Недостаточное напряжение аккумуляторов
— Ненадежное соединение «массы» блока EBS |
| 16-49 | Недопустимая информация от датчика угла поворота управляемых колес (F701) | — Неправильная механическая регулировка положения прямого хода вперед рулевой передачи |
| 16-53 | Разность окружной скорости левого и правого колес одной оси превышает 10% | |
| 17-32 | Напряжение на контакте B15 блока EBS по меньшей мере на 2,5 В ниже напряжения на контакте A8 блока EBS | — Короткое замыкание на «массу» на контакте B15 блока EBS |
| 17-33 | При выключении зажигания напряжение уже подается на контакт B15 блока EBS по следующим причинам: | — Короткое замыкание на питание на контакте B15 блока EBS |
| 21-37 | Обрыв цепи на контакте C4 и/или C5 блока EBS,
датчик проскальзывания колеса (F513) |
|
| 21-38 | Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS | — Ослабление посадки ротора
— Неверная оценка блоком EBS |
| 21-41 | Короткое замыкание на «массу» на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513) | |
| 21-42 | Короткое замыкание на источник питания на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513) | |
| 21-44 | Короткое замыкание на контакте C4 и/или C5 блока
EBS, датчик проскальзывания колеса (F513) |
|
| 21-45 | Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS | — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса
— Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса |
| 21-46 | Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS | — Участок трудного перемещения, например, из-за расшатывания тормозного диска |
| 21-47 | Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS | — Чрезмерный люфт колесного подшипника
— Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса |
| 21-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS | — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса
— Сопротивление на контакте C4 и/ или C5 блока EBS |
| 22-37 | Обрыв цепи на контакте D7 и/или D8 блока EBS,
датчик проскальзывания колеса (F512) |
|
| 22-38 | Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS | — Ослабление посадки ротора
— Неверная оценка блоком EBS |
| 22-41 | Короткое замыкание на «массу» на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512) | |
| 22-42 | Короткое замыкание на источник питания на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512) | |
| 22-44 | Короткое замыкание на контакте D7 и/или D8 блока
EBS, датчик проскальзывания колеса (F512) |
|
| 22-45 | Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS | — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса
— Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса |
| 22-46 | Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS | — Участок трудного перемещения, например, из-за расшатывания тормозного диска |
| 22-47 | Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS | — Чрезмерный люфт колесного подшипника
— Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса |
| 22-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS | — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса
— Сопротивление на контакте D7 и/ или D8 блока EBS |
| 23-37 | Обрыв цепи на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515) | |
| 23-38 | Недопустимая скорость колес согласно измерениям датчика проскальзывания колес (F515) | |
| 23-41 | Короткое замыкание на «массу» на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515) | |
| 23-42 | Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515) | |
| 23-44 | Короткое замыкание между контактами B1 и B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515) | |
| 23-45 | Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978) | — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса
— Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса |
| 23-46 | Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978) | — Чрезмерный люфт колесного подшипника
— Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса |
| 23-47 | Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978) | — Чрезмерный люфт колесного подшипника
— Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса |
| 23-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978) | — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса
— Сопротивление на контакте B1 и/ или B2 модулятора задней оси |
| 24-37 | Обрыв цепи на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514) | |
| 24-38 | Недопустимая скорость колес согласно измерениям датчика проскальзывания колес (F514) | |
| 24-41 | Короткое замыкание на «массу» на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514) | |
| 24-42 | Короткое замыкание на питание на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514) | |
| 24-44 | Короткое замыкание между контактами C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514) | |
| 24-45 | Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978) | — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса
— Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса |
| 24-46 | Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978) | — Чрезмерный люфт колесного подшипника
— Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса |
| 24-47 | Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978) | — Чрезмерный люфт колесного подшипника
— Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса |
| 24-48 | Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978) | — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса
— Сопротивление на контакте C1 и/ или C2 модулятора задней оси |
| 31-16 | Большое отклонение между сигналами рабочего цикла от клапана ножного тормоза (F628) на контактах E2 и E5 блока EBS | — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза |
| 31-52 | Большое отклонение между сигналами рабочего цикла от клапана ножного тормоза (F628) на контактах E2 и E5 блока EBS | — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза |
| 32-37 | Отсутствие сигнала от переключателя 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) на контакте E3 блока EBS | — Неисправность переключателя в клапане ножного тормоза
— Обрыв цепи на контакте E3 блока EBS |
| 32-41 | Переключатель 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) остается разомкнутым. | — Короткое замыкание на «массу» на контакте E3 блока EBS
— Перемещение педали тормоза затруднено из-за неправильной установки регулировочного болта. — Перемещение педали тормоза затруднено предметом под педалью тормоза, например, ковриком. — Неисправность переключателя |
| 33-37 | Отсутствие во время торможения сигнала от переключателя 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) на контакте E6 блока EBS | — Неисправность переключателя
— Обрыв цепи на контакте E6 блока EBS — Короткое замыкание на питание на контакте E6 блока EBS |
| 33-41 | Переключатель 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) остается разомкнутым. | — Короткое замыкание на «массу» на контакте E6 блока EBS
— Перемещение педали тормоза затруднено из-за неправильной установки регулировочного болта. — Перемещение педали тормоза затруднено предметом под педалью тормоза, например, ковриком. — Неисправность переключателя |
| 34-41 | Низкий уровень сигнала от датчика 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) во время торможения. Слишком низкий уровень сигнала на контакте E2 блока EBS на протяжении указанного периода времени | — Сопротивление на контакте E2
блока EBS — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза — Короткое замыкание на «массу» на контакте E2 блока EBS |
| 34-43 | Высокий уровень сигнала от датчика 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком высокий уровень сигнала на контакте E2 блока EBS на протяжении указанного периода времени или неверная ширина импульса сигнала | — Короткое замыкание на питание на контакте E2 блока EBS
— Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза — Обрыв цепи на контакте E1 блока EBS — Обрыв цепи в точке подключения E2 |
| 35-41 | Низкий уровень сигнала от датчика 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком низкий уровень сигнала на контакте E5 блока EBS на протяжении указанного периода времени | — Сопротивление на контакте E5
блока EBS — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза — Короткое замыкание на «массу» на контакте E5 блока EBS |
| 35-43 | Высокий уровень сигнала от датчика 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком высокий уровень сигнала на контакте E5 блока EBS на протяжении указанного периода времени или неверная ширина импульса сигнала | — Короткое замыкание на источник питания на контакте E5 блока EBS
— Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза — Обрыв цепи на контакте E4 блока EBS — Обрыв цепи на контакте E5 блока EBS |
| 41-39 | Сообщение «TCO1» по сети CAN от тахометра о скорости автомобиля не поступает
Сообщение «CCVS» по сети CAN от системы управления двигателем о переключателе стояночного тормоза, переключателе педали сцепления или скорости автомобиля, зависящей от скорости колес, не поступает |
|
| 41-58 | Сообщение «ERC1» по сети CAN от интардера о тормозном моменте интардера не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-59 | Сообщение «CFG», «конфигурация интардера» от интардера не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-61 | Отсутствие связи через V-CAN на контактах A1 и A3
блока EBS при включении зажигания |
— Обрыв цепи на контакте A1 блока
EBS — Короткое замыкание на «массу» на контакте A3 блока EBS — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 и/или A3 блока EBS |
| 41-62 | Недопустимая информация о скорости автомобиля, поступающая через V-CAN, в сравнении со скоростью автомобиля, измеренной датчиками проскальзывания колес | |
| 41-63 | Нарушение связи через V-CAN на контактах A1 и A3
блока EBS |
— Обрыв цепи на контакте A1 и/или
A3 блока EBS — Короткое замыкание на «массу» на контакте A3 блока EBS — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 и/или A3 блока EBS |
| 41-65 | Сообщение «ERC1» по сети CAN от системы управления двигателем о моменте торможения двигателем не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-66 | Сообщение «EEC1» по сети CAN от системы управления двигателем о крутящем моменте двигателя и частоте вращения коленчатого вала двигателя не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-67 | Сообщение «ETC1» по сети CAN от коробки передач (AS Tronic) не поступает в течение указанного периода времени при включенном силовом агрегате | |
| 41-68 | Сообщение «CCVS» по сети CAN от системы управления двигателем о состоянии стояночного тормоза, скорости автомобиля и состоянии сцепления не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-69 | Сообщение «TCO1» по сети CAN от тахометра о скорости автомобиля не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-71 | Сообщение от VIC не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-72 | Сообщение «CFG», «конфигурация DEB» от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-73 | Сообщение «ERC1» по сети CAN от системы управления двигателем о моменте торможения двигателем не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-74 | Сообщение «CFG», «конфигурация тормоза двигателя» от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-78 | Сообщение «CFG», «компоновка двигателя» от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-79 | Сообщение «HR/VD» по сети CAN от тахометра о пробеге автомобиля не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-86 | Сообщение «EEC2» по сети CAN от системы управления двигателем о положении педали акселератора/ переключателя холостого хода не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-87 | Сообщение «EEC3» по сети CAN от системы управления двигателем о требуемом для преодоления фрикционного сопротивления моменте не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-88 | Сообщение «EET1» по сети CAN от системы управления двигателем о температуре двигателя не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-89 | Сообщение «ETC2» по сети CAN от коробки передач AS Tronic о выбранной передаче не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-91 | Недопустимая информация о скорости автомобиля, поступающая через V-CAN, в сравнении с информацией от датчиков в модуле VSC (F702) | |
| 41-92 | Сообщение «ECAS» по сети CAN от ECAS о массе автомобиля не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-93 | Сообщение «ETC7» по сети CAN от коробки передач AS Tronic о готовности к выключению тормоза не поступает в течение указанного периода времени | |
| 41-96 | Сообщение «TD» по сети CAN от тахометра о времени/дате не поступает в течение указанного периода времени | |
| 42-16 | Блок EBS не получает правильное сообщение по сети CAN от модулятора задней оси (D978) на контактах B1 и B4 | |
| 42-61 | Нарушение связи CAN с модулятором задней оси
(D978) через контакты B1 и B4 блока EBS |
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B4 блока EBS
— Короткое замыкание на питание на контакте B1 и/или контакте B4 блока EBS — Короткое замыкание между контактом B1 и контактом B4 блока EBS |
| 43-61 | Проблема связи CAN с ЭБУ прицепа на контактах B3
и B6 ЭБУ |
|
| 43-63 | Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакты B3 и B6 ЭБУ | — Обрыв цепи на контакте B3 и/или
B6 блока EBS — Короткое замыкание между контактом B3 и контактом B6 блока EBS |
| 43-75 | Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакт B3 (CAN-H) ЭБУ | — Обрыв цепи на контакте B3 блока
EBS — Короткое замыкание на контакте B3 блока EBS |
| 43-76 | Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакт B6 (CAN-L) блока EBS | — Обрыв цепи на контакте B6 блока
EBS — Короткое замыкание на контакте B6 блока EBS |
| 44-15 | Неправдоподобный сигнал от датчика (F792) подъемной оси системы курсовой устойчивости (VSC) в сравнении с сообщением ASC-1 по сети CAN от ECAS. | — Обрыв провода «массы» датчика подъемной оси
— Обрыв цепи или короткое замыкание на контакте A5 блока EBS — Обрыв цепи или короткое замыкание на контакте B15 блока EBS — Неисправность датчика подъемной оси — Сообщение по сети CAN от ECAS маловероятно |
| 45-16 | Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A18 блока EBS | |
| 46-16 | Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A10 блока EBS | |
| 47-16 | Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A16 блока EBS | |
| 51-21 | Короткое замыкание на «массу» на контакте D11
блока EBS, клапан АБС (B256) |
|
| 51-22 | Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 блока EBS, клапан АБС (B256) | |
| 51-23 | Обрыв цепи на контакте D12 блока EBS, клапан АБС
(B256) |
|
| 51-24 | Обрыв цепи на контакте D11 блока EBS, клапан АБС
(B256) |
|
| 51-25 | Постоянное срабатывание клапана АБС (B256)
через контакты D10 и D12 и/или D11 и D12 блока EBS |
— Внутреннее короткое замыкание в блоке EBS |
| 51-26 | Обрыв цепи на контакте D10 блока EBS, клапан АБС
(B256) |
|
| 51-27 | Короткое замыкание на «массу» на контакте D10
блока EBS, клапан АБС (B256) |
|
| 51-28 | Короткое замыкание на источник питания на контакте D10 блока EBS, клапан АБС (B256) | |
| 52-21 | Короткое замыкание на «массу» на контакте C2 блока
EBS, клапан АБС (B257) |
|
| 52-22 | Короткое замыкание на источник питания на контакте C2 блока EBS, клапан АБС (B257) | |
| 52-23 | Обрыв цепи на контакте C3 блока EBS, клапан АБС
(B257) |
|
| 52-24 | Обрыв цепи на контакте C2 блока EBS, клапан АБС
(B257) |
|
| 52-25 | Постоянное срабатывание клапана АБС (B527)
через контакты C1 и C3 и/или C2 и C3 блока EBS |
— Внутреннее короткое замыкание в
ЭБУ |
| 52-26 | Обрыв цепи на контакте C1 блока EBS, клапан АБС
(B257) |
|
| 52-27 | Короткое замыкание на «массу» на контакте C1 блока
EBS, клапан АБС (B257) |
|
| 52-28 | Короткое замыкание на источник питания на контакте C1 блока EBS, клапан АБС (B256) | |
| 53-32 | Короткое замыкание на «массу» на контакте D12 или
C3 блока EBS, клапан АБС (B256 или B257) |
|
| 53-33 | Короткое замыкание на источник питания на контакте D12 или C3 блока EBS, клапан АБС (B256 или B257) | |
| 54-12 | Неправильное программирование параметров контакта A17 блока EBS | |
| 54-31 | Обрыв цепи на контакте A17 блока EBS | |
| 54-32 | Короткое замыкание на «массу» на контакте A17
блока EBS |
|
| 54-33 | Короткое замыкание на питание на контакте A17
блока EBS |
|
| 55-12 | Неправильные параметры резервного клапана
(B306) |
— Резервный клапан соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на резервный клапан |
| 55-31 | Обрыв цепи в резервном клапане (B306), контакт
B12 блока EBS |
|
| 55-32 | Короткое замыкание на «массу» в резервном клапане
(B306), контакт B12 блока EBS |
|
| 55-33 | Короткое замыкание на источник питания в резервном клапане (B306), контакт B12 блока EBS | |
| 57-12 | Неправильные параметры отсечного клапана (B309)
системы противоскольжения (ASR) |
— Отсечной клапан системы ASR соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на отсечной клапан системы ASR |
| 57-31 | Обрыв цепи на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309) | |
| 57-32 | Короткое замыкание на «массу» на контакте C6 блока
EBS, отсечной клапан системы ASR (B309) |
|
| 57-33 | Короткое замыкание на источник питания на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309) | |
| 61-16 | Значение тока, проходящего через обмотку электромагнита модулятора передней оси (B307), измеренное на контактах D1 и D2 блока EBS, неверно | — Короткое замыкание в обмотке электромагнита
— Короткое замыкание или сопротивление контакта между контактами D1 и D2 блока EBS |
| 61-55 | Давление на выходе модулятора передней оси (B307), измеренное на контакте D6 блока EBS, неверно по отношению к току, проходящему через обмотку электромагнита | — Неисправность датчика давления
— Слишком низкое давление подачи |
| 62-42 | Неисправность датчика давления модулятора передней оси (B307) | — Короткое замыкание на питание на контакте D6 блока EBS
— Обрыв цепи на контакте D3 блока EBS — Короткое замыкание на источник питания на контакте D3 блока EBS |
| 62-43 | Слишком низкий или слишком высокий выходной сигнал датчика давления модулятора передней оси (B307) на контакте D6 блока EBS при неработающем модуляторе передней оси | — Неисправность датчика давления
— Отсутствие напряжения питания или слишком низкое напряжение питания на контакте D9 электронного блока — Обрыв цепи на контакте D6 блока EBS — Короткое замыкание на «массу» на контакте D6 блока EBS — Давление воздуха в точке подключения 4 модулятора передней оси (B307) при неактивном клапане ножного тормоза (F628) |
| 63-25 | Постоянное включение модулятора передней оси
(B307) |
— Короткое замыкание на питание с одной стороны и короткое замыкание на «массу» с другой стороны |
| 63-32 | Короткое замыкание на «массу» на контакте D1 блока
EBS, модулятор передней оси (B307) |
|
| 63-33 | Короткое замыкание на источник питания на контакте D1 блока EBS, модулятор передней оси (B307) | |
| 63-34 | Короткое замыкание на «массу» на контакте D2 блока
EBS, модулятор передней оси (B307) |
|
| 63-35 | Короткое замыкание на источник питания на контакте D2 блока EBS, модулятор передней оси (B307) | |
| 63-36 | Обрыв цепи на контакте D1 и/или D2 блока EBS,
модулятор передней оси (B307) |
|
| 64-13 | Параметры ЭБУ для типа модулятора задней оси не соответствуют параметрам в модуляторе (D978) задней оси | |
| 64-14 | Блок EBS обнаружил ошибку сообщения CAN от модулятора задней оси (D978) | |
| 64-16 | Неисправность электромагнитных клапанов модулятора задней оси (D978) | |
| 64-51 | Слишком высокое давление на выходе модулятора задней оси (D978) | |
| 64-52 | Слишком большая разница сигналов тормозного давления от двух датчиков давления в модуляторе (D978) задней оси | |
| 64-54 | Отсутствие сигнала датчика давления в модуляторе (D978) задней оси или неверный сигнал (слишком высокий или слишком низкий) | |
| 64-64 | Нарушение связи CAN между блоком EBS и модулятором (D879) задней оси через контакты B1 и B4 блока EBS | |
| Прерывание напряжения питания на контакте B7
блока EBS |
||
| Прерывание соединения «массы» или сопротивление контакта в соединении «массы» модулятора задней оси (D978) | ||
| 64-77 | Модулятор задней оси (D978) не получил сообщение по сети CAN от модуля VSC в течение указанного периода времени | |
| 64-83 | Блок EBS установил, что на этапе проверки модулятор задней оси (D978) не передал правильное сообщение о проверке | |
| 66-12 | Неправильные параметры клапана управления прицепом (B308) | — Клапан управления прицепом соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на клапан управления прицепом |
| 66-16 | Значение тока в обмотке электромагнита клапана управления прицепом (B308), измеренное на контактах B10 и B11 ЭБУ, неверно | — Короткое замыкание в обмотке электромагнита
— Короткое замыкание или сопротивление контакта между контактами B10 и B11 блока EBS |
| 66-55 | Давление на выходе клапана управления прицепом (B308), измеренное на контакте B14 блока EBS, неверно по отношению к току, проходящему через обмотку электромагнита | — Неисправность датчика давления
— Слишком низкое давление подачи |
| 67-42 | Неисправность датчика давления клапана управления прицепом (B308) | — Короткое замыкание на источник питания на контакте B14 блока EBS
— Обрыв цепи на контакте D3 блока EBS — Короткое замыкание на источник питания на контакте D3 блока EBS |
| 67-43 | Слишком низкий или слишком высокий выходной сигнал датчика давления клапана управления прицепом (B308) на контакте B14 блока EBS при неработающем клапане управления прицепом | — Неисправность датчика давления
— Отсутствие или слишком низкое напряжение питания на датчик давления |
| 67-51 | Слишком низкий или слишком высокий выходной сигнал датчика давления клапана управления прицепом (B308) на контакте B14 блока EBS при неработающем клапане управления прицепом и скорости движения >30 км/ч | — Неисправность датчика давления |
| 68-25 | Постоянное срабатывание клапана управления прицепом (B308) | — Короткое замыкание на питание с одной стороны и короткое замыкание на «массу» с другой стороны |
| 68-32 | Короткое замыкание на «массу» на контакте B10
блока EBS, клапан управления прицепом (B308) |
|
| 68-33 | Короткое замыкание на источник питания на контакте B10 блока EBS, клапан управления прицепом (B308) | |
| 68-34 | Короткое замыкание на «массу» на контакте B11
блока EBS, клапан управления прицепом (B308) |
|
| 68-35 | Короткое замыкание на источник питания на контакте B11 блока EBS, клапан управления прицепом (B308) | |
| 68-36 | Обрыв цепи на контакте B10 и/или B11 блока EBS,
клапан управления прицепом (B308) |
|
| 73-15 | Если прицеп с EBS отправляет в ЭБУ грузовика сообщение CAN на отображение «серьезной неисправности прицепа» на DIP, этот код неисправности сохраняется в ЭБУ грузовика. | |
| 74-11 | Внутренняя неисправность модуля VSC (F702) | |
| 74-12 | Неправильные параметры модуля VSC (F702) | |
| 74-13 | Неправильная версия программного обеспечения системы курсовой устойчивости VSC в модуле VSC (F702) или модуляторе задней оси (D978) | |
| 74-14 | Блок EBS обнаружил ошибку сообщения CAN от модуля VSC (F702) | |
| 74-15 | Внутренняя неисправность модуля VSC (F702) | |
| 74-16 | Неисправность датчика модуля VSC (F702) | |
| 74-18 | Недостаточное напряжение питания на модуле VSC (F702) | — Сопротивление контакта или ненадежное соединение |
| 74-49 | Недопустимая информация от датчика угла поворота управляемых колес (F701) | — Неправильная механическая регулировка рулевой передачи
— Повреждение или неисправность датчика угла поворота управляемых колес |
| 74-64 | Нарушение связи CAN между блоком EBS и модулем
VSC (F702) через контакты B2 и B5 |
— Короткое замыкание между контактом B2 и контактом B5 блока EBS |
| 74-77 | Блок EBS не получил сообщение по сети CAN от модуля VSC (F702) и датчика угла поворота управляемых колес (F701) в течение указанного периода времени | — Обрыв цепи на контакте B2 и/или
B5 блока EBS — Короткое замыкание на «массу» на контакте B5 блока EBS — Короткое замыкание на питание на контакте B2 и/или контакте B5 блока EBS |
| 74-81 | Информация от датчика в модуле VSC (F702) не соответствует характеристикам рулевого управления автомобиля | — Неправильно установлен модуль
VSC |
| 74-82 | Калибровка VSC остается активной | |
| 74-83 | Блок EBS установил, что на этапе проверки модуль VSC (702) не передал правильное сообщение о проверке | |
| 74-85 | Штриховые коды в блоке EBS и модуле VSC (F702)
не совпадают |
— Задержка калибровки после замены ЭБУ EBS и/или модуля VSC и/или изменения настроек параметров |
| 75-12 | Блок EBS получает сообщения CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701), но блок EBS запрограммирован таким образом, что автомобиль не оборудован системой VSC | |
| 75-13 | Блок EBS не определяет или не принимает версию программного обеспечения датчика угла поворота управляемых колес (F701) | |
| 75-14 | Блок EBS обнаружил ошибку сообщения CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701) | |
| 75-16 | Внутренняя неисправность датчика угла поворота управляемых колес (F701) | |
| 75-18 | Недостаточное напряжение питания на датчик угла поворота управляемых колес (F701) | — Сопротивление контакта или ненадежное соединение
— Разрыв цепи |
| 75-43 | Отсутствие или неправильный сигнал датчика угла поворота управляемых колес по сети CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701) | |
| 75-63 | Отсутствие сообщений CAN на контактах B2 и B5
блока EBS |
|
| 75-77 | Блок EBS не получил сообщение по сети CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701) и модуля VSC (F702) в течение указанного периода времени | — Обрыв цепи на контакте B15 блока
EBS |
| 75-84 | Параметры, записанные в блоке EBS и указывающие на зависимость угла поворота рулевого колеса и отклонения колеса, не соответствуют текущим значениям, полученным во время движения автомобиля | — Неправильная или несоответствующая механическая регулировка рулевой передачи |
| 76-16 | Проблема связи CAN адаптивного круиз-контроля
(XBR) |
|
| 76-36 | При работающей системе АСС сообщение «XBR» от системы ACC не поступает по сети CAN в течение указанного периода времени | |
| 76-63 | При пассивной системе АСС сообщение «XBR» от системы ACC не поступает по сети CAN в течение указанного периода времени | |
| 78-94 | Температура тормозов достигла аварийного уровня
1 расчетной температуры |
— Механическое повреждение тормозной системы (например, износ дисков, перегрев тормозов)
— Избыточная нагрузка на автомобиль — Неправильное применение тормозов водителем |
| 78-95 | Температура тормозов достигла аварийного уровня
2 расчетной температуры |
— Механическое повреждение тормозной системы (например, износ дисков, перегрев тормозов)
— Избыточная нагрузка на автомобиль — Неправильное применение тормозов водителем |
| 79-94 | Достижение уровня предупреждения о слабой работе тормозов | — Механическое повреждение тормозной системы (например, износ дисков, перегрев тормозов)
— Избыточная нагрузка на автомобиль — Неправильное применение тормозов водителем |
| 81-42 | Короткое замыкание на питание на контакте C8
блока EBS |
|
| 81-43 | Отсутствие или слишком низкий сигнал на контакте
C8 блока EBS |
|
| 82-42 | Короткое замыкание на питание на контакте D5
блока EBS |
|
| 82-43 | Отсутствие или слишком низкий сигнал на контакте
C8 блока EBS |
|
| 83-32 | Короткое замыкание на «массу» на контакте C7 или
D4 блока EBS |
|
| 83-33 | Короткое замыкание на питание на контакте C7 или
D4 блока EBS |
|
| 84-43 | Функция предупреждения об износе тормозных колодок не работает из-за неправильных параметров | — Не подключены датчики износа тормозных колодок
— Неисправность датчиков износа тормозных колодок |
| 85-43 | Функция предупреждения об износе тормозных колодок не работает из-за неправильных параметров | — Не подключены датчики износа тормозных колодок
— Неисправность датчиков износа тормозных колодок |
