| Коды неисправностей автономных отопителей , Hydronic 10 (ACH-EW). | ||
| КОД | ОПИСАНИЕ | ПРИЧИНА |
| 0-0 | Внутренняя неисправность связи ЭБУ | — неисправность ЭБУ |
| 1-0 | Неисправность при запуске ACH-EW, не обнаружено воспламенения в течение времени запуска. Значение датчика воспламенения остается ниже 80
C, напряжение на контактах 15 и 16 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ <2,23 В |
— отсутствие подачи топлива или недостаточная подача топлива
— недостаточная подача воздуха на впуске — засорение выхлопа — загрязнение или повреждение печи — слишком низкое или слишком высокое напряжение во время предпускового подогрева |
| 1-4 | Слишком частый запуск без обнаружения воспламенения | — отсутствие подачи топлива или недостаточная подача топлива
— недостаточная подача воздуха на впуске — засорение выхлопа — загрязнение или повреждение печи — слишком низкое или слишком высокое напряжение во время предпускового подогрева |
| 2-0 | Воспламенение периодически затухает во время эксплуатации | — отсутствие подачи топлива или недостаточная подача топлива
— недостаточная подача воздуха на впуске — пониженное напряжение или повышенное напряжение — очень высокая температура датчика воспламенения — очень высокая температура датчика перегрева — неисправность камеры сгорания — загрязнение или повреждение печи — засорение или загрязнение выхлопа |
| 3-1 | Слишком высокое напряжение (более 30 В в течение по крайней мере 20 секунд) на контакте С2 ЭБУ | — чрезмерное напряжение на генераторе/аккумуляторной батарее |
| 3-2 | Слишком низкое напряжение (менее 20 В в течение по крайней мере 20 секунд) на контакте С2 ЭБУ | — недостаточное напряжение питания,например, при запуске |
| 4-0 | Сигнализация воспламенения при включении. Значение датчика воспламенения выше 80 C, несмотря на вентиляцию холодного воздуха в течение 4 минут; напряжение на контактах 15 и 16
18-контактного разъема в нижней части ЭБУ >2,23 В |
— неисправность датчика воспламенения |
| 5-1 | Короткое замыкание датчика воспламенения на контактах 15 и 16 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 5-2 | Разомкнутое соединение датчика воспламенения на контактах 15 и 16 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 6-1 | Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости на контактах 14 и 18- контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 6-2 | Разомкнутое соединение датчика температуры охлаждающей жидкости на контактах 14 и 18- контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 7-1 | Короткое замыкание в топливодозирующем насосе
(B122) на контактах C4 и C3 ЭБУ |
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 7-2 | Разомкнутое соединение в топливодозирующем насосе (B122) на контактах C4 и C3 ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 8-1 | Короткое замыкание в двигателе вентилятора на контактах 1 и 4 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 8-2 | Разомкнутое соединение в двигателе вентилятора на контактах 1 и 4 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 8-3 | Отклонение скорости камеры сгорания | — неисправность камеры сгорания
— неисправность электронного блока (D979) |
| 9-1 | Короткое замыкание нити предпускового подогрева на контактах 2 и 7 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается. |
| 9-2 | Разомкнутое соединение нити предпускового подогрева на контактах 2 и 7 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается. |
| 10-0 | Слишком быстрое повышение температуры охлаждающей жидкости | — слабый поток охлаждающей жидкости
— нехватка охлаждающей жидкости — использование интардера |
| 10-4 | Включена функция безопасности ACH-EW | — слишком частый перегрев |
| 11-1 | Короткое замыкание в насосе циркуляции охлаждающей жидкости на контактах 3 и 6 18- контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 11-2 | Разомкнутое соединение в насосе циркуляции охлаждающей жидкости на контактах 3 и 6 18- контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 13-1 | Короткое замыкание датчика перегрева на контактах
11 и 17 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ |
— Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 13-2 | Разомкнутое соединение датчика перегрева на контактах 11 и 17 18-контактного разъема в нижней части ЭБУ | — Дополнительный обогреватель не включается или выходит из строя в процессе эксплуатации |
| 13-3 | Слишком большая разница между значением датчика перегрева и значением датчика температуры охлаждающей жидкости | — слабый поток охлаждающей жидкости
— нехватка охлаждающей жидкости — использование интардера |
| 15-1 | Короткое замыкание в проводке «сигнала включения
ACH-EW» на контакте A1 ЭБУ |
— Короткое замыкание в системе сигнализации (ALS-S) |
| 18-1 | Невозможно установить связь с помощью диагностического разъема на контакте B3 ЭБУ | |
