Коды неисправностей систем управления коробками передач, AS Tronic & AS Tronic Mid, ≤ 3100

—      Неисправность проводки CAN на стороне автомобиля

Приводит к появлению следующего признака:

—      В автоматическом режиме коробка передач может переключаться на другую передачу случайно при включенной системе круиз- контроля

—      Неисправность проводки CAN на стороне автомобиля

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      может ухудшиться качество переключения передач

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      трогание с места из неподвижного положения возможно

—      может ухудшиться качество трогания с места и маневрирования

—      Неисправность проводки CAN на

стороне автомобиля

—      Неисправность системы DMCI

—      Неисправность проводки CAN на стороне автомобиля

—      контакты A4/A5

Приводит к появлению следующих признаков:

В неподвижном положении:

—      Если неисправность определяется как присутствующая перед включением зажигания, коробка передач не выключает цикл самодиагностики. Трогание с места невозможно.

—      контакты A4/A5

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      переключение передач невозможно

В неподвижном положении:

—      автоматический режим недоступен

—      переключение передач невозможно

—      если передача включена, модулятор переключает коробку передач на нейтральную передачу при выключении зажигания

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      включение сцепления регулируется по времени,

что приводит к резкому включению сцепления

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      при трогании с места в положении маневрирования включение сцепления регулируется по времени, что приводит к резкому включению сцепления

3026-4 проверьте подачу питания

на систему DMCI

—      Неисправность датчика оборотов двигателя или проводки датчика

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      сцепление может резко включаться после смены передачи, что влияет на качество переключения передач

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      трогание с места из неподвижного положения возможно

—      Неисправность проводки CAN на стороне автомобиля

—      Неисправность системы DMCI

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      может ухудшиться качество переключения на более высокую или более низкую передачу

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      трогание с места из неподвижного положения возможно

—      Автоматический режим недоступен

—      Отсутствие дальнейшего ограничения системы

—      Неисправность системы интардера

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Если тормоз двигателя включен, это может повлиять на качество переключения передач при переключении передач

—      Автоматический режим недоступен

—      Неисправность системы DMCI

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность системы интардера

—      Автоматический режим недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность системы DMCI

В неподвижном положении:

—      отсутствие ответа на сигнал педали акселератора, в результате чего трогание с места из неподвижного положения невозможно

—      Неисправность педали акселератора

—      Неисправность проводки

—      Неисправность DMCI

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Функция включения пониженной передачи недоступна

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

—      Неисправность проводки

—      Неисправность DMCI

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность тормозной системы

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность тормозной системы

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность тормозной системы

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность DMCI

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Когда автомобиль двигается накатом, сцепление выключается, если скорость автомобиля превышает 1,5 км/ч.

—      Неисправность в проводке датчика

—      Неисправность DMCI

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим доступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность датчика проскальзывания колеса или проводки датчика

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим доступен

—      При наличии внутреннего сигнала частоты вращения, заметное ограничение системы отсутствует

—      частота вращения выходного вала >2000 об/мин

—      расхождение более 200 об/мин с показаниями датчика частоты вращения выходного вала ZF

—      датчики выходного вала ZF и Kitas

перепутаны местами

—      Неисправность проводки датчика выходного вала Kitas

—      Датчик выходного вала Kitas

неправильно откалиброван

—      Неисправность тахометра

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      Невозможно выбрать МОМ 1/2

—      Положение маневрирования не доступно при D и R

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      Невозможно выбрать МОМ 1/2

—      Положение маневрирования не доступно при D и R

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      Положение маневрирования не доступно при D

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на соответствующую передачу, как в неподвижном положении, так и при движении. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Переключение на нижний диапазон больше невозможно

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Переключение на нижний диапазон больше невозможно

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим недоступен

—      Переключение на нижний диапазон больше невозможно

—      Если неисправность возникает при переключении передач, включенная передача остается включенной. Модулятор пытается переключить автомобиль на отрегулированную передачу. Если это невозможно, коробка передач переключается в нейтральное положение.

—      короткое замыкание на «массу»

—      короткое замыкание на источник питания

—      прерывание

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      переключение передач больше невозможно

—      коробка передач не может переключиться в нейтральное положение: включенная передача остается включенной.

В неподвижном положении:

—      если проблема уже имеется при включении зажигания, система недоступна; следовательно, трогание с места невозможно.

—      короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      автоматический режим недоступен

—      переключение на все передачи возможно

В неподвижном положении:

—      трогание с места из неподвижного положения возможно

—      прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      переключение передач больше невозможно

—      коробка передач не может переключиться в нейтральное положение: включенная передача остается включенной.

В неподвижном положении:

—      если проблема уже имеется при включении зажигания, система недоступна; следовательно, трогание с места невозможно.

—      контакт C3 блока управления (D996)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выключается выходной сигнал блока управления

—      Невозможно включить фонари заднего хода

—      Автоматический режим остается доступным

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность реле фонаря заднего хода G350

—      Неисправность переключателя

режима движения

—      контакт C3 блока управления (D996)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Фонари заднего хода горят непрерывно

—      Автоматический режим остается доступным

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность реле фонаря заднего хода G350

—      Неисправность переключателя режима движения

—      короткое замыкание на «массу»

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      увеличение времени переключения передачи при переключении на более высокую передачу (управление двигателем также синхронизируется при переключении на более высокую передачу)

—      блокировка переключения на более высокую передачу, если частота вращения входного вала опускается ниже скорости холостого хода двигателя после переключения передачи

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      расширенная самодиагностика (механическое положение сцепления сложнее определить)

—      увеличение времени переключения передачи при переключении передачи из нейтрального положения

—      увеличение времени включения МОМ

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      переключение передач больше невозможно

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      трогание с места из неподвижного положения возможно

—      увеличение времени переключения передачи, главный клапан подачи воздуха не включается, пока сцепление выключено

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      увеличение времени переключения передачи при переключении на более высокую передачу (управление двигателем также синхронизируется при переключении на более высокую передачу)

—      блокировка переключения на более высокую передачу, если частота вращения входного вала опускается ниже скорости холостого хода двигателя после переключения передачи

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      расширенная самодиагностика (механическое положение сцепления сложнее определить)

—      увеличение времени переключения передачи при переключении передачи из нейтрального положения

—      трогание с места из неподвижного положения

возможно

Y17 (медленное выключение сцепления):

—      контакт B9 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y16 (быстрое выключение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

—      контакт B9 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Переключение передач невозможно, система недоступна

—      При неподвижном автомобиле коробка передач

автоматически переключается в нейтральное положение, если сцепление выключено

—      Зажигание включено

—      Считайте коды неисправностей

—      Неисправность «обрыв цепи» активна = проверьте исполнительный механизм сцепления (проводка)

—      Неисправность «короткое замыкание на плюс» активна = проверьте модулятор

—      контакт B9 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y16 (быстрое выключение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

Y15 (медленное включение сцепления):

—      контакт B7 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y14 (быстрое включение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

—      контакт B7 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Переключение передач невозможно, система недоступна

—      При движении клапаны сцепления управляет

требуемым положением сцепления (сцепление выключено)

—      Если автомобиль неподвижен, коробка передач

автоматически переключается в нейтральное положение по прошествии нескольких секунд

—      Зажигание включено

—      Считайте коды неисправностей

—      Неисправность «обрыв цепи» активна = проверьте исполнительный механизм сцепления (проводка)

—      Неисправность «короткое замыкание на плюс» активна = проверьте модулятор

—      контакт B7 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y14 (быстрое включение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

Y16 (быстрое выключение сцепления):

—      контакт B12 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y17 (медленное выключение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Увеличение времени переключения передачи

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

—      контакт B12 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Блок управления (D955) выключен

—      Система недоступна

—      Зажигание включено

—      Считайте коды неисправностей

—      Неисправность «обрыв цепи» активна = проверьте исполнительный механизм сцепления (проводка)

—      Неисправность «короткое замыкание на плюс» активна = проверьте модулятор

—      контакт B12 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y17 (медленное выключение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Увеличение времени переключения передачи

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

Y14 (быстрое включение сцепления):

—      контакт B8 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y15 (медленное включение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Увеличение времени переключения передачи

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

—      контакт B8 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Переключение передач невозможно, система недоступна

—      При движении клапаны сцепления управляет требуемым положением сцепления (сцепление выключено)

—      Если автомобиль неподвижен, коробка передач

автоматически переключается в нейтральное положение по прошествии нескольких секунд

—      Зажигание включено

—      Считайте коды неисправностей

—      Неисправность «обрыв цепи» активна = проверьте исполнительный механизм сцепления (проводка)

—      Неисправность «короткое замыкание на плюс» активна = проверьте модулятор

—      контакт B8 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Выходной сигнал модулятора выключен

—      Клапан селектора Y15 (медленное включение сцепления) берет на себя соответствующие функции

—      Увеличение времени переключения передачи

—      Неудобство при включении сцепления

—      Автоматический режим не доступен

—      Неисправность электропроводки

—      контакт B18 модулятора (D954)

—      контакт A11 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Переключение передач больше невозможно

—      Если автомобиль останавливается, сцепление автоматически выключается

—      Коробка передач автоматически переключается в нейтральное положение

—      Система недоступна

—      Неисправность проводки между модулятором и модулем E

—      Неисправность модуля E

—      Неисправность проводки между модулятором и датчиком скорости (F705)

—      Неисправность датчика скорости

(F705)

—      контакт B18 модулятора (D954)

—      контакт A11 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Неисправность обнаруживается во время самодиагностики при выключении/включении зажигания

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим остается доступным

—      Неисправность проводки между модулятором и модулем E

—      Неисправность модуля E

—      Неисправность проводки между модулятором и датчиком скорости (F705)

—      Неисправность датчика скорости

(F705)

—      контакт B18 модулятора (D954)

—      контакт A11 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Переключение передач больше невозможно

—      Если автомобиль останавливается, сцепление автоматически выключается

—      Коробка передач автоматически переключается в нейтральное положение

—      Система недоступна

—      Неисправность проводки между

модулятором и модулем E

—      Неисправность модуля E

—      Неисправность проводки между модулятором и датчиком скорости (F705)

—      Неисправность датчика скорости

(F705)

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

—      Проблемы связи с управлением двигателем

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим остается доступным, но возможно снижение характеристик переключения передач

—      Переключение на более низкую передачу может

выполняться слишком медленно, что приводит к неудобству при переключении передач

—      Неудобство при выключении сцепления

—      Неисправность датчика оборотов коленчатого вала

—      Неисправность подачи питания на систему DMCI

—      Ошибка программирования программного обеспечения AS Tronic

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Автоматический режим остается доступным, но возможно снижение характеристик переключения передач

—      Переключение на более низкую передачу может

выполняться слишком медленно, что приводит к неудобству при переключении передач

—      Неудобство при выключении сцепления

—      Неисправность датчика оборотов коленчатого вала

—      Неисправность подачи питания на систему DMCI

—      Ошибка программирования программного обеспечения AS Tronic

—      проблемы связи с ЭБУ управления двигателем

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

—      Неисправность датчика оборотов коленчатого вала

—      Неисправность подачи питания на

систему DMCI

—      Ошибка программирования программного обеспечения AS Tronic

—      Сигнал состояния МОМ 1 активен

—      отсутствие запроса (переключатель МОМ) на

МОМ 1

—      несрабатывание (ЭБУ BBM) МОМ 1

Приводит к появлению следующих признаков:

—      При запросе МОМ 1 выход МОМ 1 ЭБУ BBM

включается нормально

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

МОМ или низкое давление воздуха

—      Команда водителя не получена. (переключатель, проводка и т. п.)

Условия выполнены? Например:

—      Коробка передач в нейтральном положении

—      Нет активной команды

переключения

—      Двигатель работает, отсутствуют неисправности оборотов двигателя

—      Автомобиль неподвижен

—      Дроссель не включен

—      Сигнал состояния МОМ 2 активен

—      отсутствие запроса (переключатель МОМ) на

МОМ 2

—      несрабатывание (ЭБУ BBM) МОМ 2

Приводит к появлению следующих признаков:

—      При запросе МОМ 2 выход МОМ 2 ЭБУ BBM

включается нормально

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

МОМ или низкое давление воздуха

—      Команда водителя не получена. (переключатель, проводка и т. п.)

Условия выполнены? Например:

—      Коробка передач в нейтральном положении

—      Нет активной команды переключения

—      Двигатель работает, отсутствуют

неисправности оборотов двигателя

—      Автомобиль неподвижен

—      Дроссель не включен

—      Сигнал состояния МОМ 1 активен

—      присутствует запрос (переключатель МОМ) на выключение МОМ 1

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      переключение передач больше невозможно

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      Если автомобиль останавливается, сцепление автоматически выключается

—      если автомобиль неподвижен, коробка передач

автоматически переключается в нейтральное положение

—      переключение передач больше невозможно

—      система недоступна

МОМ

—      Неисправность переключателя

МОМ

—      Неисправность электропроводки

—      Остаточный момент на МОМ

—      Сигнал состояния МОМ 2 активен

—      присутствует запрос (переключатель МОМ) на выключение МОМ 2

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      переключение передач больше невозможно

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      если автомобиль останавливается, сцепление автоматически выключается

—      если автомобиль неподвижен, коробка передач автоматически переключается в нейтральное положение

—      переключение передач больше невозможно

—      система недоступна

МОМ

—      Неисправность переключателя

МОМ

—      Неисправность электропроводки

—      Высокий остаточный момент на

МОМ

—      присутствует запрос (переключатель МОМ) на

МОМ 1

—      включение электромагнитного клапана МОМ 1 с помощью ЭБУ BBM

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Включение МОМ 1 прерывается

—      МОМ 1 недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

МОМ

—      Неисправность переключателя

МОМ

—      Неисправность электропроводки

—      Высокий остаточный момент на

МОМ

—      присутствует запрос (переключатель МОМ) на

МОМ 2

—      включение электромагнитного клапана МОМ 2 с помощью ЭБУ BBM

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Включение МОМ 2 прерывается

—      МОМ 2 недоступен

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

МОМ

—      Неисправность переключателя

МОМ

—      Неисправность электропроводки

—      Высокий остаточный момент на

МОМ

—      проблемы связи между процессорами модулятора (D954)

—      ошибки основного программного обеспечения 1

и 2 модулятора (D954)

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      переключение передач больше невозможно

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      если автомобиль останавливается, сцепление автоматически выключается

—      если автомобиль неподвижен, коробка передач автоматически переключается в нейтральное положение

—      переключение передач больше невозможно

—      система недоступна

—      Снимите отрицательную клемму с

аккумулятора и установите ее обратно через несколько минут.

—      Перепрограммируйте модулятор

Неисправность все еще присутствует?

—      Запрограммированы неверные файлы

—      Неисправность DAVIE

—      Неисправность модулятора

—      Проблема связи с АБС/EBS

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Неисправность в проводке CAN

—      неисправности встроенного датчика частоты вращения в модуляторе

—      неправильного механического действия муфты трансмиссионного тормоза

Приводит к появлению следующих признаков:

При движении:

—      увеличение времени переключения передачи

—      неудобство при переключении передач; при переключении на более высокую или более низкую передачу сцепление в нейтральном положении частично включается для регулировки частоты вращения входного вала до значения, равного значению частоты вращения коленчатого вала двигателя

—      при включенной передаче сигнал частоты вращения входного вала заменяется на сигнал частоты вращения выходного вала

—      автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:

—      увеличение времени переключения передачи при включении передачи

—      неудобство при включении сцепления

—      Неисправность подшипника

сцепления: визуальная проверка через смотровую крышку

—      Подача воздуха на

исполнительный механизм сцепления не в порядке: проверьте фильтр в соединении подачи воздуха на исполнительный механизм сцепления

—      Слишком большой люфт на кольце датчика входного вала, или кольцо датчика не закреплено на вале, если неисправна сегментная шпонка

Примечание:

люфт 3 — 5 мм является нормой

—      Проводка на нижней стороне модулятора неисправна, обратите особое внимание на проводку датчика входного вала

Примечание:

Пока активен код неисправности 3098, обороты двигателя используются в качестве резервного сигнала

Приводит к появлению следующих признаков:

—      Внутренний сигнал частоты вращения заменяется на сигнал скорости автомобиля, полученный от датчика скорости автомобиля (F533)

—      Отсутствие заметного ограничения системы

—      Автоматический режим доступен

—      Неисправность проводки на

стороне трансмиссии

—      Неверное напряжение питания датчика

Ошибка определяется, если:

—      частота вращения выходного вала

> 2500 об/мин

—      разница с сигналом оборотов запасного тахометра >200 об/мин