| 05712 |
Уровень масла |
| Краткое описание: сигнал
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05712 |
Уровень масла |
| Краткое описание: сигнал
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05713 |
Шина LIN, поворотный переключатель диапазонов передач (DNR) |
| Краткое описание: сообщение поступает от переключателя диапазонов передач (А434).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05714 |
Шина LIN, многофункциональное рулевое колесо/ручка переключения режимов передач на валу рулевого механизма |
| Краткое описание: в автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера/коробки передач (A942) и многофункционального рулевого колеса (A943). В автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата/коробки передач (A429) и сенсорного переключателя ретардера (A437).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05715 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Превышение времени работы приложения.
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05717 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Электропитание невозможно отключить из-за аппаратной проблемы.
Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства
Приоритетность: 2
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность. |
| 05718 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Не удается считать тактируемые цифровые входы из-за аппаратной проблемы.
Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
|
| 05719 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Неверная контрольная сумма кода (программа и данные).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05720 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в базовой программе.
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05721 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в приложении.
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05722 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется аппаратная ошибка (в Power Train Manager) при измерении уровня масла.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05723 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Недействительное опорное напряжение для аналоговых входов. В результате аналоговые сигналы недействительны.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 2
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность. |
| 05724 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); внутренняя программная ошибка (переполнение стека)
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05725 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: ошибка ПО в Power Train Manager; превышение времени расчета на системной фазе (базовая программа)
Статус диагностики: FMI 1 Слишком высокое
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05726 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: аппаратный сбой в Power Train Manager; отказ схемы самоконтроля
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
|
| 05727 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: приложение 1 PTM-Norm в Power Train Manager недействительно.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05728 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: приложение 2 PTM-Safety в Power Train Manager недействительно.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05729 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: приложение 3 PTM-extern в Power Train Manager недействительно.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05730 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: версия микропрограммы недействительна. Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный Приоритетность: 2
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность. |
| 05731 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: не удалось полностью сохранить данные в ЭСППЗУ, т.к. был прерван последний процесс выключения (клемма 15 и клемма 30 ВЫКЛ.). Ошибка сохраняется при следующем включении зажигания и сбрасывается при последующем.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 4
Нет индикации. |
| 05733 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для параметров используются резервные значения ROM.
Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05734 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для рабочих параметров используются резервные значения ROM.
Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05736 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются
Backup-значения, если они действительны Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
|
| 05737 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются
Backup-значения, если они действительны Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный Приоритетность: 4
Нет индикации. |
| 05738 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: загруженная основная программа не соответствует аппаратному обеспечению Power Train Manager.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05739 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: имеется внутренняя программная ошибка в ОС или базовом ПО.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05740 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); RAM-тест не удался
Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05741 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); дефект схемы самоконтроля
Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05743 |
Внутренняя неисправность |
| Краткое описание: из-за перегрузки выходы драйверов верхнего плеча (Highside) отключены. Ошибка, вызывающая перегрузку выходов Highside. Возникает, если несколько выходов имеют большую нагрузку, но не отключили себя (из-за распознавания короткого замыкания)
Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание
Приоритетность: 1
В сочетании с символом STOP. Требуется остановка двигателя! |
| 05747 |
Сцепление изношено |
| Краткое описание: сцепление в течение длительного периода времени все чаще показывает проскальзывание. Возможный износ сцепления.
Статус диагностики: FMI 0, ошибка неспецифицирована
Приоритетность: 4
Нет индикации. |
| 05748 |
Timeout ACC2prop |
| Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05748 |
Timeout ACC2prop |
| Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
|
| 05749 |
Сигнал шины CAN externalAccelerationDemand ошибочный |
| Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05749 |
Сигнал шины CAN externalAccelerationDemand ошибочный |
| Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05750 |
Сигнал шины CAN coastReq |
| Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
| 05750 |
Сигнал шины CAN coastReq |
| Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный
Приоритетность: 5
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. |
|
|
